في 8 مايو، تم طرح طراز GAC Toyota 2026 bZ3X رسميًا في السوق، بثلاث فئات من مدى البطارية وسبع فئات تجهيز، مع إضافة تجهيزات لكل الفئات دون زيادة في السعر، وبسعر حقوق محدود المدة يتراوح بين 94,800 و144,800 يوان. تستهدف السيارة الجديدة مستخدمي سيارات الدفع الرباعي الكهربائية البحتة في فئة 100-120 ألف يوان، وهي الأولى في القطاع التي تجمع دفعة واحدة أربع علامات تقنية رائدة، ما يرفع بشكل كبير مستوى الذكاء في النسخ الأكثر مبيعًا، ويضيف تجهيزات أساسية مطلوبة بالكامل، بحيث يمكن لطراز الدخول بفئة 100 ألف يوان أيضًا الاستمتاع بتجربة الركن الذكي نفسها المتوفرة في نسخة القيادة الذكية المتقدمة المزودة برادار ليدار، لتقديم الخيار الأمثل في فئة السيارات الكهربائية البحتة للمبتدئين.
سيارة بفئة 100 ألف يوان مجهزة دفعة واحدة بأربع تقنيات رائدة، لتقديم تجربة ذكية مستقرة وموثوقة من صانع كبير
كانت سيارات الدفع الرباعي الكهربائية البحتة بفئة 100-120 ألف يوان دائمًا الخيار الأول لمستخدمي سيارات الوقود عند التحول إلى الطاقة الجديدة، وهي أيضًا القاعدة الأكبر حجمًا والأكثر عملية في الطلب. وقد عملت GAC Toyota لسنوات طويلة في قطاع السيارات العائلية، ولديها القدرة والمسؤولية لتقديم “سيارة وطنية جيدة” مصممة خصيصًا لهذه المجموعة الضخمة، بحيث يستمتع المستخدم دون دفع مبالغ إضافية بجودة صانع كبير وذكاء متقدم وتجهيزات أساسية كاملة، بما يلبي احتياجات هذه الفئة الأساسية “الأكثر عملية والأكثر تنوعًا”.
إن “الذكاء الحقيقي” الذي يحتاجه المستخدمون لا يعني أبدًا خفض المعايير والاعتماد فقط على السعر المنخفض، بل يعني عبر التعاون الشامل مع أكثر شركات التقنية الصينية ريادة وضبط الجودة في العملية الكاملة، ضمان استقرار وموثوقية الوظائف والتجهيزات الذكية طوال دورة الحياة. لا تتبع GAC Toyota الموجات دون تفكير، بل تفضل تحمل تكاليف أعلى لاختيار أكثر العلامات التقنية ريادة في القطاع: تعتمد التجهيزات المادية للقيادة الذكية المساعدة في طراز 2026 bZ3X على رادار ليدار من Hesai، وتستخدم الخوارزميات الأساسية حل Momenta المتقدم، بينما تأتي مقصورة الذكاء القياسية بشريحة Qualcomm الرائدة ونموذج iFLYTEK الكبير، لتثبيت المستوى الأعلى في القطاع عبر جميع الأبعاد من أجهزة الاستشعار وخوارزميات القيادة الذكية إلى قوة الحوسبة في النظام ووظائف الصوت. وهذه هي المرة الأولى في القطاع التي تجمع فيها سيارة كهربائية بحتة بفئة 100 ألف يوان دفعة واحدة أربع علامات تقنية رائدة، لتخلق سقف الذكاء في فئة 100 ألف يوان.
وعلى وجه التحديد، في مجال القيادة الذكية المساعدة، تعتمد التجهيزات المادية على الجيل الجديد بالكامل من رادار ليدار ATX من Hesai الحاصل على الحصة السوقية الأولى، بمدى كشف يصل إلى 200 متر، وهو الأبعد في فئته، ولا يمكنه فقط التعرف بدقة على المخاريط والصناديق الورقية الصغيرة والعوائق غير المنتظمة المنخفضة، بل هو أيضًا من أول المنتجات في القطاع التي تلبي مسبقًا معايير الدولة الجديدة للظروف القاسية لعام 2028، ليؤسس مباشرة معيارًا في فئته من حيث الحماية الأمنية والموثوقية في جميع الأجواء. وحتى الآن، تجاوز إجمالي حجم الإنتاج المجمع لرادارات ليدار من Hesai 2.4 مليون وحدة، وهي ميزة التطبيق الواسع النطاق الرائدة التي تثبت بجلاء الاستقرار طويل الأمد لجودة منتجاتها.
أما الخوارزمية الأساسية فقد تمت ترقيتها إلى نموذج Momenta R6 الكبير للتعلم المعزز من الصف الأول في القطاع. وقد خضع هذا النموذج R6 للتحقق عبر أكثر من 70 طرازًا و800 ألف سيارة إنتاجية، واستنادًا إلى 10 مليارات من بيانات ظروف الطرق الحقيقية، يمكنه تحقيق قفزة من “التقليد” إلى “التطور الذاتي”. وبما أن تويوتا مساهمة في Momenta، فقد أدمجت أيضًا بعمق أكثر من 10 معايير سلامة من تويوتا، بحيث لا تكون القيادة الذكية المساعدة جيدة الاستخدام فحسب، بل أكثر أمانًا وموثوقية. وستتم لاحقًا ترقية bZ3X لتجهيزها بنموذج Momenta R7 العالمي الكبير للتعلم المعزز، للانتقال من “رؤية المشهد” إلى “فهم العالم الفيزيائي”، ورفع القدرة على التوقع إلى مستوى أعلى، وفصل الفارق بين الأجيال في القيادة الذكية بشكل كامل. وبعد الترقية الشاملة،将成为 bZ3X في فئة 100 ألف يوان السيارة الأولى في القيادة الذكية المتقدمة بالليدار من حيث أقوى العتاد والبرمجيات، وأكثر تجربة استخدام استقرارًا، والقادرة على تغطية القيادة الموجهة على الطرق السريعة والقيادة الموجهة في المدينة والركن الذكي وغيرها من السيناريوهات الكاملة.
أما في مقصورة الذكاء، فقد حققت bZ3X مستوى عاليًا حقيقيًا من الموثوقية والسلاسة. فشريحة Qualcomm 8155 الرائدة المجهزة قياسيًا في كل الفئات، والتي أثبتت جدارتها طويلًا في السوق، توفر بفضل عملية تصنيع 7 نانومتر قوة حوسبة فائقة، مع تبديل سلس بين المهام المتعددة وعدم تراجع السرعة عند العمليات المتكررة، لتتجاوز السلاسة والمتانة بكثير الشرائح العادية في الفئة نفسها. كما أن نموذج الذكاء الاصطناعي المتقدم + أكبر عدد من الوكلاء الأذكياء في الفئة + التعرف الصوتي الرباعي المناطق الرائد في الفئة، تجعل أي أمر من الصف الأمامي أو الخلفي يُستجاب له بدقة، ويمكن بأمر صوتي واحد تنفيذ خدمات ذكية متكاملة مثل طلب القهوة بالذكاء الاصطناعي والرسم بالذكاء الاصطناعي، لتتصدر بذلك في التقنية والراحة.
استهدافًا لاحتياجات المستخدمين الأساسية، نسخة الدخول بفئة 100 ألف يوان تأتي بكامل وظائف الركن الذكي لجميع السيناريوهات
لدى GAC Toyota رؤية دقيقة لآلام الاستخدام في سوق فئات الدخول. فقد كان الركن في الأماكن الضيقة دائمًا مشكلة يومية لكثير من المالكين، وفي القطاع تُجهز غالبًا نسخ الفئات العليا فقط بـ“الركن التلقائي لجميع السيناريوهات”، لكن bZ3X تكسر القاعدة مباشرة، وتجعل نسخة الدخول بفئة 100 ألف يوان مجهزة بالكامل بوظائف الركن الذكي المتقدمة الأكثر طلبًا والأعلى تكرارًا في الاستخدام.
النسخة الأكثر مبيعًا تأتي بكامل التجهيزات، ويمكن لطراز الدخول بفئة 100 ألف يوان أيضًا الحصول على تجربة الركن الذكي نفسها الموجودة في نسخة القيادة الذكية المتقدمة المزودة برادار ليدار. وقد حسّنت 2026 bZ3X خصيصًا لنسخة الدخول بفئة 100 ألف يوان العتاد والبرمجيات بشكل شامل، لتجهيزها مباشرة برادار الموجة المليمترية 4D نفسه الموجود في نسخة الليدار، مع توسيع مستشعرات القيادة الذكية في السيارة من 11 إلى 20، ورفع مواصفات العتاد الإدراكي مستوى كاملًا، ثم مع شريحة التحكم بالنطاق من الجيل الجديد بالكامل، ترتفع قوة الحوسبة مباشرة إلى 3 أضعاف، لتقدم بنية دمج القيادة والركن الرائدة في الفئة. ومن خلال مشاركة “مركز ذكي” واحد بين القيادة والركن، تصبح استجابة الحوسبة أكثر سلاسة، وتجربة التحكم أكثر انسيابية، وترقيات الوظائف لاحقًا أكثر مرونة. وبعد هذه الترقية الشاملة عالية التكلفة للعتاد والبرمجيات، حتى بدون رادار ليدار، تستطيع نسخة 430air+ بفئة 100 ألف يوان فتح كامل وظائف الركن المدمج والركن عن بعد وغيرها من وظائف الركن لجميع السيناريوهات، مع إمكانية الركن والدخول والخروج بضغطة واحدة في المواقف الضيقة. كما يمكن استخدام جميع الوظائف بكامل طاقتها فور تسليم السيارة، دون الحاجة إلى OTA لاحقًا، لتؤسس bZ3X معيارًا جديدًا في فئة 100 ألف يوان لدمج القيادة والركن.
تمت تلبية “حزمة الاحتياجات الأساسية” التي طلبها المستخدمون مباشرة، لتحل سيارة واحدة جميع احتياجات الأسرة. وقد أكملت 2026 bZ3X بشكل شامل التفاصيل التي يهتم بها المستخدمون. فقد تم طرح مسجل القيادة الأصلي ووضع الحارس الجديد، وهما قياسيان في كل النسخ باستثناء نسخة الدخول الدنيا، لحماية أمن السيارة على مدار الساعة. كما تتوفر تهوية/تدفئة/ذاكرة لمقاعد الصف الأمامي، ومخرج طاقة خارجي 6kW، ومقبس 12V في صندوق الأمتعة، ومنفذ حامل مخصص للصف الخلفي وطاولة صغيرة داخل السيارة، بما يتلاءم تمامًا مع التنقل والأنشطة العائلية والتخييم وغيرها من السيناريوهات الكاملة. ولا تحتاج جميع الوظائف إلى تركيب لاحق، بل تكون جاهزة فور الاستلام وبقيمة أفضل. أما مصباح القيادة الذكية الأزرق الصغير فيجعل حالة القيادة الذكية واضحة بنظرة واحدة، مع إحساس تقني وطقوسي كامل.
لم تقتصر القوة على رفع مستوى المنتج بالكامل فحسب، بل أصبحت الضمانات المطمئنة في 2026 bZ3X أكثر تقدمًا. فقد غطت سياسة الضمان المبتكرة في القطاع “تحمل المصنع ثلاث مسؤوليات” جميع الطرازات غير المزودة برادار ليدار: في حال احتراق السيارة ذاتيًا، يدفع المصنع سيارة جديدة؛ وفي حال تجاوز تدهور البطارية الحد، يتم استبدالها مجانًا ببطارية أصلية جديدة؛ وفي حال وقوع حادث أثناء الركن الذكي، يتحمل المصنع بالكامل تكاليف الإصلاح وخسائر الطرف الثالث.
لا نصنع “سيارات تُستهلك لشهر” قصيرة الأجل، بل نصنع “عملة صلبة” طوال الدورة الكاملة
في الوقت الحالي تظهر سيارات الطاقة الجديدة تباعًا، لكن كثيرًا منها يشهد “انخفاضًا سريعًا بعد نصف سنة من الرواج”. وقد كسرت bZ3X هذه الحلقة، إذ ظلت تحقق مبيعات قوية منذ الطرح، وبعد 14 شهرًا فقط تجاوزت مبيعاتها 100 ألف وحدة، محققة أسرع رقم قياسي في سيارات الطاقة الجديدة المشتركة؛ كما سجلت مبيعات أبريل رقمًا قياسيًا جديدًا، ولم تكتف بالبقاء في صدارة مبيعات الطاقة الجديدة المشتركة لمدة 7 أشهر متتالية، بل دخلت أيضًا ضمن أفضل 3 في فئة سيارات الدفع الرباعي الكهربائية البحتة المدمجة بين جميع العلامات.
وراء هذا الرواج تمسك تويوتا بفلسفة صناعة السيارات المتميزة. فبعد الطرح، أقامت bZ3X أكثر من 10 لقاءات مباشرة بين كبير المهندسين الصينيين والمستخدمين، وجمعت أكثر من ألف اقتراح من مالكين حقيقيين ونفذتها واحدًا واحدًا، وأكملت 3 تحديثات OTA واسعة النطاق، وحسّنت 65 تفصيلًا في الاستخدام بشكل مغلق، كما طرحت سياسة “تحمل المصنع ثلاث مسؤوليات” الأولى في القطاع. والهدف الأساسي واحد فقط: أن تصبح السيارة أفضل كلما استُخدمت أكثر. إن عدم صناعة “سيارة تُستهلك لشهر” قصيرة الأجل، وصناعة “عملة صلبة” طوال الدورة الكاملة، هو دائمًا فلسفة GAC Toyota في صناعة السيارات. وحاليًا، تحتل bZ3X المرتبة الأولى في فئة سيارات الدفع الرباعي الكهربائية البحتة المدمجة من حيث صافي قيمة التوصية NPS ومعدل الحفاظ على القيمة.
بأربع مزايا أساسية هي سعر الدخول ووظائف الفئات العليا وجودة مطمئنة وضمانات مساندة، ترفع 2026 bZ3X سقف سيارات الدفع الرباعي الكهربائية البحتة لفئة الدخول البالغة 100 ألف يوان. فمستخدمون يستبدلون سيارات الوقود لا يحتاجون إلى التنازل عن التجهيزات أو دفع مبالغ إضافية لاختيار الإضافات، بل يمكنهم التحديث دفعة واحدة والاستمتاع بسهولة بحياة كهربائية جديدة مطمئنة وخالية من القلق. إن bZ3X هي الخيار الذي يمكن شراؤه بعين مغمضة في فئة السيارات الكهربائية البحتة بسعر 100 ألف يوان، وهي أيضًا أفضل خيار لمن يستبدل سيارة الوقود بسيارة كهربائية.
