20万级纯电家用SUV参考：乐道L60车型解读

عند تصفح منصات التواصل الاجتماعي ومجموعات محبي السيارات، ستجد أن الكثير ممن يستعدون للنظر في سيارات SUV كهربائية خالصة في نطاق 200 ألف يوان يقعون بسهولة في حيرة الاختيار. هناك طرازات كثيرة يمكن النظر إليها في هذا السعر، والكثيرون عند البحث يعتادون على المقارنة المباشرة لسعر التسليم النهائي وعدد الشاشات وتجهيزات المقاعد وغيرها من المواصفات المرئية، ويحكمون بناءً على هذه المعلومات على ما إذا كانت السيارة تلبي احتياجاتهم اليومية. لكن بعد الاحتكاك بالكثير من مالكي السيارات الكهربائية الخالصة، يسهل ملاحظة أن زاوية التفكير عند اختيار سيارة كهربائية تختلف عن اختيار سيارة وقود.

معظم التجهيزات السطحية التي تُضاف لاحقاً أو تُركَّب من المصنع لا تقدم إلا تغييراً حسياً قصير الأمد. ما سيؤدي دوراً فعلياً على مدى دورة الاستخدام الطويلة القادمة هو البنية الأساسية للمركبة بأكملها، وتصميم سلامة البطارية، وأداء الثبات في التحكم، وقيمة إعادة البيع عند التخلص من السيارة. كثيرون عند البحث يغفلون عن هذه الجوانب بسهولة، ويركزون فقط على المقصورة وقائمة الوظائف المرئية. فيما يلي حديث عن الظروف الفعلية لسيارة ليداو L60، وكذلك عن النقاط التي تستحق تفكيراً إضافياً عند شراء سيارة SUV كهربائية خالصة في هذا النطاق السعري.
لنبدأ من المساحة الداخلية. تُصنَّف ليداو L60 كسيارة SUV كهربائية خالصة متوسطة الحجم. بعض سيارات SUV الكهربائية الخالصة في نفس النطاق السعري في السوق مشتقة من منصات سيارات الوقود، وأبعاد الهيكل على الورق تبدو جيدة، لكن بسبب قيود البنية الأصلية، تشغل مكونات البطارية المساحة المتاحة للمقصورة وصندوق الأمتعة. سيكون هناك شعور بالضيق عند الجلوس، وستصبح مساحات وضع الأشياء محدودة، وعند خروج العائلة بأكملها يصبح هذا القصور أكثر وضوحاً.

ليداو L60 المبنية على منصة كهربائية خالصة تعتمد تخطيط 5 أبواب و5 مقاعد، قادر على تلبية عادات الاستخدام لمعظم الأسر العادية. عند التنقل اليومي بمفردك، تكون الرؤية الأمامية واسعة، وبعد جلوس شخص بالغ بمتوسط طول يتبقى مجال حركة فائض للرأس والساقين. عند الخروج مع العائلة، تكون ظروف الجلوس في المقاعد الخلفية مريحة، والأرضية مصممة بشكل مسطح تماماً، فالراكب الجالس في المقعد الأوسط لن تتعرض قداه لضغط من بنية بارزة، وحتى الجلوس الطويل هنا لا يسبب بسهولة شعوراً بالإرهاق.
تصميم هيكل المقاعد يميل أيضاً إلى الاستخدام العائلي. المقاعد الأمامية تدعم الاستلقاء الكهربائي، ويمكن توصيلها مع المقاعد الخلفية لتشكيل مساحة واحدة. عند الحاجة إلى استراحة قصيرة داخل السيارة، أو التوقف للراحة ببساطة في الضواحي، سيوفر هذا الإعداد الكثير من الراحة. صندوق الأمتعة بتصميم داخلي منتظم وعمق كافٍ، فلا مشكلة في شراء مستلزمات الحياة اليومية أو وضع عربة الأطفال أو تكديس الحقائب ومعدات الرحلات الخارجية، وقادر على تلبية احتياجات التخزين للتنقل اليومي ورحلات نهاية الأسبوع للأسر متعددة الأفراد.

إلى جانب المساحة، فإن ظروف التزويد بالطاقة وتكاليف الاستخدام على المدى الطويل هي أمور تقلق الكثير من المشترين المحتملين. عند ذكر السيارات الكهربائية الخالصة، يفكر الجميع غالباً في مشاكل واقعية مثل الاصطفاف للشحن على الطرق السريعة في العطلات، وطول وقت انتظار الشحن، وانكماش مدى السير في الشتاء. توفر ليداو L60 طرقاً متعددة للتزويد بالطاقة، يمكنها التكيف مع ظروف سفر مختلفة.

إذا كانت الظروف المنزلية تسمح بتركيب محطة شحن، فيمكن استخدام تعريفة الكهرباء المنخفضة ليلاً لإكمال التزويد بالطاقة، والتحكم في نفقات الكهرباء اليومية. عند الحاجة المؤقتة لتعزيز الشحن، يمكن للشحن السريع عالي الجهد المزود به السيارة إكمال التزويد بالطاقة، وبوقت قليل يمكن الحصول على مدى كافٍ، يكفي تماماً للتنقلات القصيرة.

عند السفر لمسافات طويلة في العطلات، يمكن أيضاً استخدام شبكة تبديل البطاريات الخاصة بشركة نيو. تكتمل عملية تبديل البطارية بأكملها في حوالي 3 دقائق، دون حاجة السائق والركاب للنزول، وسرعة المعالجة قريبة من التزود بالوقود للسيارات التقليدية، مما يساعد على تجنب متاعب الاصطفاف في محطات الشحن على الطرق السريعة. كما تطلق الشركة الرسمية من وقت لآخر عروضاً ترويجية متعلقة بتبديل البطارية، مما يخفض أكثر نفقات التزويد بالطاقة.

مستوى استهلاك الطاقة مرتبط كثيراً بالظروف المادية للمركبة. ليداو L60 مزودة ببنية عالية الجهد 900V شاملة، مع نظام دفع كهربائي من كربيد السيليكون، بقوة ذروة 240kW. حجم نظام الدفع هذا 30 لتراً، ووزنه 68.7 كيلوغراماً، ويحقق توازناً جيداً بين إخراج القوة وتخفيف الوزن. وزن السيارة الجاهزة 1885 كغ، ومعامل مقاومة الهواء 0.229Cd، هذه الأسس المادية تساعد في التحكم باستهلاك الطاقة. بالرجوع إلى البيانات المتاحة، يبلغ الاستهلاك الشامل لكل 100 كيلومتر حوالي 11.9kWh، وإذا حُسب باستخدام محطة شحن منزلية، فإن التكلفة لكل كيلومتر تبلغ حوالي 5 فنيات، وعلى مدى سنوات من التنقل اليومي يمكن توفير مبلغ كبير.

على مستوى الصيانة، السيارات الكهربائية الخالصة لا تحتاج إلى تغيير زيت المحرك وفلتر الزيت، والصيانة الأساسية نفسها بنودها قليلة، والتكلفة محدودة نسبياً. توفر هذه السيارة خطة استئجار البطارية BaaS، فشراء السيارة كاملة يبدأ من 192,800 يوان؛ واختيار نمط استئجار البطارية يجعل سعر الشراء 135,800 يوان، ورسوم البطارية الشهرية 599 يوان. باختيار خطة الاستئجار، تتولى WeNeng صيانة البطارية، ولا يتحمل المالك نفقات إضافية ناتجة عن تقادم البطارية وإصلاحها، مما يقلل جزءاً من القلق بشأن الاستخدام.

البطارية جزء مهم جداً في السيارة الكهربائية، وحالتها التشغيلية تؤثر مباشرة على تجربة الاستخدام اللاحقة. الكثير من سيارات SUV الكهربائية الخالصة في فئة 200 ألف في السوق، مواصفات بطاريتها ثابتة من المصنع، ولا توجد قناة لتعديلها لاحقاً. بعد استخدام السيارة لعدة سنوات، يظهر تدهور في البطارية، مما يؤثر على قيمة السيارة المستعملة، ولا توجد طريقة رسمية لتعديل قدرة مدى السير.

وضعت ليداو L60 تخطيطاً مقابلًا لذلك، وتدعم أنماط استخدام متعددة: الشحن، وتبديل البطارية، وترقية البطارية. السيارة مزودة قياسياً ببطارية 60kWh، ويمكن للمستهلك أيضاً اختيار بطارية كبيرة السعة 85kWh، فيختار نسخة مدى السير المناسبة وفقاً لمسافة تنقله اليومية وتكرار خروجه. وإذا نشأت لاحقاً حاجة لمزيد من السفر لمسافات طويلة، فلا حاجة لاستبدال السيارة بأكملها، بل يكفي ترقية بطارية كبيرة السعة، مما يتكيف مع ظروف الاستخدام في مراحل مختلفة، ويساعد أيضاً في إبطاء انخفاض قيمة السيارة.

لننظر الآن إلى المقصورة والوظائف المتعلقة بالقيادة. في السيارات العائلية الحالية، أصبحت التفاعلات داخل المقصورة ووظائف مساعدة القيادة جزءاً مهماً جداً من الاستخدام اليومي. بعض الطرازات في نفس النطاق السعري تعاني من توزيع غير متوازن للتجهيزات، فالنسخة الأساسية تحذف الكثير من وظائف التفاعل؛ والنسخة العليا رغم اكتمال وظائفها، إلا أن نظام المعلومات الترفيهي قد يتعرض أحياناً للتقطيع، وأداء الوظائف المتعلقة بالقيادة محدود في التكيف مع ظروف الطرق المتنوعة.

تعتمد ليداو L60 نفس منظومة البرمجيات والأجهزة المستخدمة في نيو ES9، وبين نسخ التجهيز العالي والمنخفض تبقى التجهيزات الذكية متسقة، دون فجوة واضحة في الوظائف. شريحة نظام المعلومات الترفيهي تعمل بحالة مستقرة، ويمكن إكمال تمرير الواجهة وتبديل القوائم وعرض الملاحة وتشغيل الوسائط بسلاسة، مع تأخر قليل. واجهة النظام بسيطة الترتيب، ومنطق التشغيل قريب من الهواتف الذكية، سواء للمستخدمين الشباب أو لكبار السن في العائلة، يمكنهم التعرف على طريقة التشغيل بسرعة.

الوظائف المتعلقة بالقيادة يمكنها تغطية سيناريوهات يومية متعددة مثل التنقل الحضري والطرق السريعة وحالات الازدحام والركن التلقائي. عند السير على الطرق السريعة، تعمل وظائف الحفاظ على المسار والتحكم التكيفي في السرعة وتجنب المخاطر بنشاط بشكل طبيعي، مما يخفف العبء الجسدي الناتج عن القيادة الطويلة. وفي طرق المدينة، يستطيع النظام التعرف على إشارات المرور والمشاة والمركبات غير الآلية، والتفاعل مع مختلف الحالات الطارئة على الطريق. وعند الدخول إلى مناطق ذات مواقف ضيقة حول المجمعات السكنية أو المراكز التجارية، يمكن للركن التلقائي إكمال عملية الوقوف بسلاسة، وسيكون ودياً للمستخدمين ذوي الخبرة القليلة في القيادة.

الوظائف المذكورة أعلاه تعمل بثبات مستندة إلى بنية كهربائية خالصة عالية الجهد 900V شاملة، وهذه أيضاً نقطة التمييز بينها وبين الكثير من السيارات الكهربائية المحولة من سيارات الوقود. هذه البنية تمثل تحسيناً للجودة الأساسية للمركبة بأكملها، فبالإضافة إلى تقديم أداء جيد في استهلاك الطاقة والقوة، تمتلك أيضاً استقراراً وقدرة توسع جيدة. يمكن تحديث قوة السيارة والنظام الذكي عبر التكرارات اللاحقة، والتحسين المستمر وفقاً للاحتياجات الفعلية للاستخدام اليومي، مما يقلل من حالة عدم مواكبة الوظائف للمتطلبات بعد سنوات من الاستخدام، ويساعد على إطالة دورة الاستخدام الفعلية للمركبة.

بالنظر الشامل إلى الظروف المادية والتجهيزات المرافقة، تُعد ليداو L60 سيارة SUV كهربائية خالصة عائلية بأداء متوازن نسبياً في مختلف الجوانب ضمن نطاق 200 ألف. لم تكدس كميات كبيرة من التجهيزات الزخرفية، بل انطلقت أكثر من منظور الاستخدام الفعلي، وغطت في البنية الأساسية للمركبة ومنظومة البطارية والتجهيزات الذكية وظروف المساحة وتكاليف الاستخدام等多个 جوانب سيناريوهات واقعية متعددة مثل التنقل اليومي والخروج العائلي والسفر الطويل بالسيارة.