إخواني، اليوم يجب أن نتحدث عن MG 4X الذي طرح للتو في السوق.
بصراحة،. عندما وصلت إلى جدول المواصفات، شككت للحظة في أنني قد عدت بالزمن، بطارية شبه صلبة، دفع خلفي بخمس وصلات، بطارية CATL بمدى 610 كم، مقعد الراكب الأمامي الملكي، NOA عالي السرعة L2+…… كل هذه الكلمات المفتاحية مجتمعة، خمّن كم السعر؟
92,800 — 109,800 يوان (سعر مدعوم لفترة محدودة). هذه ليست مزحة، MG هذه المرة قامت فعلاً بلحام كلمة "تكافؤ التكنولوجيا" على وجهها.
لنتحدث أولاً عن الأقوى، في فئة 90 ألف يعطونك بطارية شبه صلبة + دفع خلفي بخمس وصلات
في الماضي كنا نقول دائماً إن SUV كهربائية بالكامل في فئة 100 ألف هي مجرد "أداة تنقل"، الدفع الأمامي + قضيب الالتواء هو القاعدة، وبطارية تقطع 400 كم تعتبر ضميراً حياً. لكن MG 4X جاءت وقلبت الطاولة من الأساس.
الفئة الأساسية بمدى 510 كم، بطارية شبه صلبة قياسية.
ما معنى البطارية شبه الصلبة؟ اختبارات الثقب والاختراق من مركز تكنولوجيا السيارات الصيني اجتازتها جميعاً، وفي ياكشي عند 40 درجة تحت الصفر تجمد طوال الليل ومع ذلك تعمل وتشحن. والأهم من ذلك، MG خفّضت عتبة الدخول لهذه التقنية بمقدار 10,000 يوان مباشرة.
وأيضاً نظام التعليق الخلفي المستقل بخمس وصلات. أيها المنافسون في نفس الفئة، هل ما زلتم تستخدمون قضيب الالتواء أو ماكفرسون العادي؟ MG 4X تعطيك مباشرة هيكل شاسيه لا يوجد إلا في السيارات الفاخرة، مع توجيه DP-EPS بعجلتين مسننتين، ونسبة توزيع وزن قريبة من 50:50، ومركز ثقل منخفض جداً 530 مم. بعبارة أخرى: لا اهتزاز في المنعطفات، ولا غوص عند الفرملة، ولا اهتزاز على الحفر.
هذه السيارة عند قيادتها، لا تشبه أبداً سيارة في فئة 100 ألف.
610 كم + CATL، الوحيدة تحت 100 ألف
إذا كنت ترى أن 510 كم غير كافية، أضف قليلاً من الميزانية وخذ نسخة 610 كم، الوحيدة تحت 100 ألف التي يمكن شراؤها كـ SUV كهربائية بالكامل بمدى 610 كم، وتستخدم بطارية CATL.
سجل الصناعة البالغ 500,000 وحدة بدون احتراق ذاتي موجود، بطارية كبيرة 64.2 كيلوواط ساعة، CLTC 610 كم، 16 دقيقة فقط للشحن من 30% إلى 80%. هذا لم يعد "كافياً"، بل يضاهي مباشرة مستوى السيارات فوق 150 ألف.
التجهيزات نزلت بشكل "مبالغ فيه"
لننظر إلى المقصورة والذكاء، MG هذه المرة فعلاً لا تنوي ترك مجال للمنافسين.
شاشة كبيرة 15.6 بوصة بدقة 2.5K، الأكبر والأوضح في فئتها. نموذج Doubao AI الذكي على متن السيارة، التعرف الصوتي برباعي المناطق، تتكلم وهي تفهم. OPPO للسيارات الذكية بدعم كامل لـ CarPlay وHiCar وCarlink، تطبيقات الهاتف تنتقل بسلاسة إلى نظام السيارة، وحتى يمكنك التحدث من خارج السيارة.
نسخة Zhixiang أقوى، أضف 10,000 يوان وتحصل على. شريحة Horizon Journey 6E + مساعد القيادة NOA عالي السرعة + مقعد الراكب الأمامي الملكي + مساج للمقاعد الأمامية + سقف بانورامي مع ستارة…… قائمة التجهيزات هذه إذا جمعتها، قيمتها الإجمالية 18,000 على الأقل، MG تضيف 10,000 فقط وتعطيك إياها.
ذلك المقعد الملكي للراكب الأمامي، مسند ساق كهربائي بأربعة اتجاهات، وضع الاستراحة بضغطة واحدة، المقعد والسقف والتكييف والموسيقى والإضاءة الجوية كلها تتفاعل معاً. سابقاً كان هذا حصرياً للسيارات في فئة 200 ألف، الآن MG 4X أنزلته إلى فئة 100 ألف.
وأيضاً وسادة المقعد الخلفي الطويلة 571 مم، طبقة إسفنج ناعمة بجاذبية صفرية 20 مم، تغطية 86% بمواد ناعمة، مواد صديقة للبيئة بمعيار الأم والطفل EU REACH…… هذه التفاصيل تظهر أن MG فعلاً تعمل بجد على صنع "سيارة عائلية شابة بجودة عالية"، وليس مجرد تكديس مكونات.
السلامة أيضاً لم تتقلص. معيار السلامة الأوروبي خمس نجوم، هيكل قفصي بـ 80% فولاذ عالي القوة، 6 وسائد هوائية. سجل البطارية بدون احتراق ذاتي موجود. مقابض الأبواب الميكانيكية تحتفظ بتأمين مزدوج إلكتروني + ميكانيكي، حتى في الحالات القصوى يمكن فتحها للهروب. هذه النقطة يجب الإشادة بها، على عكس بعض الشركات الناشئة التي تضحي بالعملية من أجل ما يسمى بالطابع التكنولوجي.
لنتحدث بصراحة، هل تستحق MG 4X الشراء؟
إذا كنت عائلة شابة، بميزانية حوالي 100 ألف وتريد شراء SUV كهربائية بالكامل، بصراحة لن تجد في السوق حالياً سيارة ثانية تستطيع وضع البطارية شبه الصلبة، والدفع الخلفي بخمس وصلات، و610 كم من CATL، وNOA عالي السرعة L2+، ومقعد الراكب الملكي، كل هذه الأشياء في نطاق 100 ألف.
عملية MG هذه، ليست مجرد بيع سيارات، بل إعادة تعريف معيار SUV الكهربائية بالكامل في فئة 100 ألف. سابقاً كان الناس يعتقدون "بـ 100 ألف اقبل بالوضع كما هو"، MG 4X تخبرك: "بـ 100 ألف أيضاً يمكنك ألا تقبل بالوضع كما هو."
بالطبع، سيقول البعض إن هناك مشكلة في قوة العلامة التجارية. لكن لا تنسَ، MG باعت مليون سيارة في أسواق أوروبا وبريطانيا، وهي في الصف الأول لتصدير السيارات الصينية. محلياً وإن لم تكن بشهرة BYD وAion، لكن قوة المنتج واضحة، مع دعم سلسلة التوريد لمجموعة SAIC، Qingtao وYanfeng وHuayu وCATL وHorizon وMomenta…… هذه التشكيلة، صلبة بما يكفي.
كلمة أخيرة: إذا كنت مؤخراً تبحث في Yuan UP وAion Y وNeta U这些 السيارات، أنصحك أولاً بتجربة قيادة MG 4X قبل أن تقرر. لأن قائمة تجهيزات هذه السيارة وجودة القيادة الفعلية، قد تجعلك تعيد التفكير في "كيف يجب أن تكون SUV الكهربائية بالكامل في فئة 100 ألف".
