كما هو معروف، تنقسم أنظمة الدفع الهجين في السيارات إلى العديد من المسارات التقنية، مثل الهجين القابل للشحن (PHEV)، والهجين الممتد المدى (EREV)، والهجين بين البنزين والكهرباء (HEV). ولكل مسار تقني مزاياه الخاصة، فالنوعان الأولان يناسبان المستخدمين الذين يمتلكون شواحن منزلية، حيث يمكنهم الاستمتاع بتجربة استخدام تضاهي السيارات الكهربائية بالكامل. أما الهجين بين البنزين والكهرباء، فهو لا يحتاج إلى الشحن لإعادة التزود بالطاقة ويحقق استهلاكاً منخفضاً جداً للوقود، مما يجعله أكثر ملاءمة للمستخدمين الذين لا يمتلكون شواحن خاصة وفي مناطق المدن من الدرجة الثانية والثالثة. والآن، توجد في فئة الـ7 ملايين سيارة سيدان هجين بين البنزين والكهرباء تبلغ تكلفة الوقود لكل كيلومتر فيها أكثر من 2 جياو فقط، وهي "تشانغآن إيدو" التي تبيع ما يقارب عشرة آلاف وحدة شهرياً.
مقصورة ذكية كبيرة رائدة في فئة الـ7 ملايين
عند الحديث عن "تشانغآن إيدو"، أعتقد أن الجميع يعرف هذه السيارة السيدان المحلية المتميزة، فهي تحتل منذ فترة طويلة مراتب متقدمة في قوائم مبيعات السيارات السيدان، وأصبحت واحدة من أكثر السيارات السيدان اختياراً من قبل المستهلكين. ومع تحول صناعة السيارات نحو الطاقة الجديدة والذكاء، قامت الجيل الرابع من إيدو بتكييف نفسها مع تغيرات العصر وأطلقت "الحوت الأزرق الخارق"، وهي النسخة الهجينة بين البنزين والكهرباء من إيدو، والتي تتميز بذكاء أكبر واستهلاك أقل للوقود. دعونا الآن نلقي نظرة على قوة السيارة الجديدة.
يجب أن نعلم أنه بالنسبة للمستهلكين الحاليين، بغض النظر عن سعر السيارة، أول ما يبحثون عنه هو الشعور بالفخامة، أي ما يُقال عادة "القيادة بمظهر لائق".
في هذا الصدد، تشانغآن للسيارات، بصفتها شركة مركزية جديدة، تفهم جيداً احتياجات الشعب الصيني، واستخدمت جميع عناصر التصميم العصرية، مثل أعمدة الإضاءة الرقمية الشلالية LED الأمامية والخلفية المتصلة القياسية في جميع الطرازات + الشعار المضيء، مع واجهة أمامية على شكل موجات V متلألئة تملؤها الروح القتالية، مما يخلق بصرياً إحساساً بالفخامة والتكنولوجيا لا يقل عن السيارات الكهربائية الراقية. بالإضافة إلى الجناح الخلفي الكهربائي الذي لا يظهر إلا في سيارات الأداء، مما يعزز فوراً الجودة الراقية للمظهر الخارجي، فلا يمكن لأي شخص رؤيتها أن يخمن أن هذه سيارة سيدان هجينة بسعر أقل من 100 ألف يوان!
وبالنظر إلى داخل السيارة، على الرغم من أن الجيل الرابع من إيدو الحوت الأزرق الخارق مصنف في فئة A، إلا أن أبعاده الفعلية تصل إلى فئة A+، بعرض جسم مماثل لسيارة كامري (1840 ملم)، مع قاعدة عجلات فائقة الطول تبلغ 2765 ملم، حتى لو جلس ثلاثة بالغين في المقاعد الخلفية لن يشعروا بالضيق.
وفي الوقت نفسه، وبالنظر إلى أن الاستخدام العائلي يتطلب مساحة تخزين كبيرة جداً، لم تقم السيارة فقط بتخطيط ما يصل إلى 28 مساحة تخزين داخلية بعناية، بل تمتلك أيضاً صندوق خلفي متغير يمكن توسيعه إلى 1250 لتر كحد أقصى، مع صندوق تبريد وتدفئة داخلي نادر في فئته يمكنه توجيه الهواء البارد أو الساخن من المكيف إلى داخل صندوق التخزين في الكونسول الوسطي، بالإضافة إلى نظام تهوية وتدفئة للمقاعد الأمامية قابل للتعديل على 3 مستويات والعديد من التجهيزات الفاخرة الأخرى. سواء من حيث راحة الجلوس أو سعة التحميل، فإنها لا تقل عن سيارات السيدان العائلية من فئة B المشتركة الأغلى سعراً.
فيما يتعلق بالتجهيزات الذكية التي تستهلك الكثير من تكاليف التصنيع، على الرغم من أن سعر الطرح الترويجي للجيل الرابع من إيدو الحوت الأزرق الخارق يبدأ من فئة الـ7 ملايين فقط، إلا أن مقصورتها الذكية قوية جداً أيضاً، من شاشة اللمس المركزية مقاس 14.6 بوصة إلى لوحة العدادات الرقمية مقاس 10.25 بوصة، وصولاً إلى نظام تيانشو OS المدمج الذي يتضمن التفاعل الصوتي بنموذج الذكاء الاصطناعي الكبير، والاتصال بين الهاتف والسيارة، وكاريوكي داخل السيارة وغيرها من الوظائف، كلها تجهيزات قياسية فيها.
وليس هذا فحسب، فمن أجل جعل التنقل أكثر أماناً وراحة، تم تجهيز الجيل الرابع من إيدو الحوت الأزرق الخارق بالعديد من وظائف القيادة المساعدة، مثل كاميرا 540 درجة، والتحكم التكيفي في السرعة بجميع السرعات، وتحذير فتح الأبواب DOW، وتحذير الاصطدام الأمامي والخلفي، والركن عن بُعد، والفرملة الطارئة التلقائية AEB وغيرها من الوظائف المتعددة، مما يقلل من مخاطر النقاط العمياء أثناء التنقل في المناطق الحضرية، ويجعل التنقل على الطرق السريعة أكثر سهولة.
سيارات السيدان الهجينة العائلية تدخل عصر الـ2 لتر
ننتقل الآن إلى نظام الطاقة المهم جداً، فبماذا تمكنت الجيل الرابع من إيدو الحوت الأزرق الخارق من تحقيق استهلاك وقود منخفض جداً؟ السبب بسيط، فقوة هذا النظام الهجين هائلة جداً، فعلى سبيل المثال، محرك الحوت الأزرق الهجين عالي الأداء المزود به يمتلك نسبة ضغط فائقة الارتفاع تبلغ 16:1، مما يحسن بشكل كبير كفاءة احتراق البنزين، مقترناً بمحرك كهربائي هجين عالي التدفق المغناطيسي وعالي القدرة بقوة 160 كيلوواط، وقدرة تفريغ ذروية تبلغ 80 كيلوواط، ونظام إدارة الطاقة الذكي الشامل iEM الذي يمكنه التحكم التلقائي وفقاً لظروف الطريق والمشاهد، لا يمنح السيارة فقط تسارعاً يصل إلى 3.71 ثانية في مشهد التسارع من 0 إلى 60 كم/ساعة الأكثر شيوعاً في المدينة، بل يخفض أيضاً استهلاك الوقود الشامل لكل 100 كيلومتر في مشاهد الاستخدام الحضري إلى 2.98 لتر مذهلة، مما يعني أن تكلفة القيادة لكل كيلومتر تبلغ فقط أكثر من 2 جياو، حتى أقل تكلفة من السيارات الكهربائية البحتة التي تُشحن بالكهرباء التجارية عالية السعر في الخارج!
ومن الجدير بالذكر أنه لجعل الاستخدام طويل الأمد أكثر راحة، تقدم تشانغآن للسيارات أيضاً للمالك الأول غير التجاري الذي يشتري الجيل الرابع من إيدو الحوت الأزرق الخارق، وعداً بضمان مدى الحياة للبطارية والمحرك الكهربائي الأساسي ونظام التحكم وغيرها من المكونات الأساسية الهجينة HEV المتعددة. لذلك لا داعي للقلق بشأن متانة السيارات الهجينة، فبعد أن تتحمل الشركة المركزية المسؤولية عن عامة الناس، يمكنك القيادة باطمئنان وجرأة!
حديث السيارات: مما لا شك فيه أن مجرد إدخال النظام الهجين بين البنزين والكهرباء إلى فئة الـ7 ملايين، بالنسبة للجيل الرابع من إيدو الحوت الأزرق الخارق، قد أحدث بالفعل صدمة كبيرة في سوق سيارات السيدان العائلية، ناهيك عن أن هذه السيارة تُظهر أيضاً مزايا منتجية متعددة أخرى مثل المظهر الأنيق والمساحة الكبيرة، مما يجعلها الخيار الأول لسيارات السيدان العائلية في حدود 100 ألف، ونتائج المبيعات التي تقترب من عشرة آلاف وحدة شهرياً كافية لإثبات ذلك!
