سواء كنت مقتنعًا أم لا، فمن المرجح أن Xiaomi YU7 ستقلب مرة أخرى قطاع سيارات الطاقة الجديدة SUV في سوق السيارات المحلي، وربما يكون كبار الشخصيات في صناعة السيارات أيضًا في حيرة: لماذا السيد Lei؟ فهي المرة الأولى التي يدخل فيها صناعة السيارات، وبسيارة واحدة فقط نال اهتمام السوق. في الواقع، مرحلة التحول الشامل لصناعة السيارات نحو الكهربة والذكاء تشبه إلى حد كبير عصر "سواء كان القط أسود أو أبيض، المهم أن يصطاد الفأر فهو قط جيد"، فالظروف تصنع الأبطال!
عادةً ما يمتلك رجال الأعمال الناجحون ميزة "الجرأة والدقة"، فالجرأة تعني الجرأة على التفكير والتنفيذ، والدقة تعني مواكبة اتجاه العصر، مع تجنب القواعد والقيود البيئية في ذلك الوقت بشكل مناسب، بهذه الطريقة فقط يمكن إنجاز أمر ما، أو صنع منتج ممتاز، وكسب المزيد من الأرباح، وجعل الفريق ينمو بقوة أولاً، ثم الحديث عن طموحات أعلى.
إذا لم تستطع البقاء على قيد الحياة في المنافسة السوقية، فما معنى الحديث عن المثالية والمشاعر واحترام القواعد؟ أما مواجهة الانتقادات، فهذا طريق لا بد أن يمر به معظم رجال الأعمال الناجحين. بعد الوصول إلى القمة، ما قيمة الصقيع والمطر والعقبات والثرثرة على طول الطريق؟
【تقييم قيمة Xiaomi YU7】
قد تكسب قيمة التدفق الجماهيري لـ Xiaomi YU7 أولاً تفضيل المستخدمين واختيارهم. في عصر المشاهير على الإنترنت، التدفق يعادل المال. أعتقد أن الكثير من العاملين في وسائل الإعلام المتخصصة في السيارات/الرقمي قد قاموا بالحجز بالفعل، فالحصول على السيارة الجديدة في أول وقت يعني تدفقًا هائلاً وثروة، ومن خلال انتشارهم، سيؤثرون على المزيد من المستهلكين "ذوي الشخصية المنفتحة" لاتخاذ قرارات متهورة. لذلك بناءً على الأداء السوقي لـ Xiaomi SU7، لا شك أن Xiaomi YU7 ست selling بشكل جيد أيضًا، ومن المحتمل جدًا أن تتجاوز Xiaomi SU7، بل يمكننا القول الآن إن ما يحد من كمية تسليم Xiaomi YU7 ليس عدد المستهلكين الذين سيشترون، بل الطاقة الإنتاجية المحدودة لـ Xiaomi للسيارات.
ثانيًا، إذا هزت Xiaomi YU7 مرة أخرى قطاع سيارات الطاقة الجديدة في السوق المحلي، أعتقد أن جميع شركات السيارات ستراجع طرق لعب منتجاتها من سيارات الطاقة الجديدة، وربما ستعزز جولة جديدة من "مئة مدرسة تتنافس ومئة زهرة تتفتح" في سوق السيارات المحلي. ما يحبه المستهلكون، يجب على شركات السيارات أن تصنعه؟ هل توافق على هذا القول؟
【تقييم تكوين Xiaomi YU7】
بالوقوف في عصر سيارات الطاقة الجديدة، يعتقد الكاتب أن إعداد التكوين هذا لـ Xiaomi YU7 يتوافق تمامًا مع عادات الاستهلاك لمستهلكي السيارات الحديثة. معظم سيارات الطاقة الجديدة الأكثر مبيعًا تحتوي على عدد قليل نسبيًا من الإصدارات، النسخة الأساسية + محتوى اختياري، فلا يواجه المستهلكون صعوبة في الاختيار، وفي نفس الوقت يساعدهم على اختيار التكوينات المناسبة وفقًا لاحتياجات استخدامهم للسيارة، بدلاً من الاختيار من بين تكوينات متعددة وفقدان متعة طلب السيارة "بنفسك".
النسخة ذات المدى الطويل جدًا بالدفع الخلفي مزودة ببطارية فوسفات حديد ليثيوم من弗迪 بسعة 96.3kWh، ومدى CLTC يبلغ 835km، وأقصى قدرة لمحرك الدفع الخلفي 235kW، وأقصى عزم 528N·m، وتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 5.88 ثانية؛
النسخة Pro ذات المدى الطويل جدًا بالدفع الرباعي مزودة أيضًا ببطارية فوسفات حديد ليثيوم من弗迪 بسعة 96.3kWh، ولكن بسبب إضافة نظام الدفع الأمامي، انخفض مدى CLTC إلى 770km، وقدرة محرك الدفع الخلفي同样是 235kW، وأقصى قدرة للمحرك الأمامي 130kW، وإجمالي قدرة نظام الدفع الكهربائي 365kW، وإجمالي العزم 690N·m، وتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 4.27 ثانية؛
النسخة Max عالية الأداء ذات المدى الطويل جدًا بالدفع الرباعي مزودة ببطارية ثلاثية من كاتل بسعة 101.7kWh، ومدى CLTC يبلغ 760km، وأقصى قدرة للمحرك الأمامي 220kW، وأقصى قدرة للمحرك الخلفي 288kW، وإجمالي قدرة نظام الدفع الكهربائي 508kW، وإجمالي العزم 866N·m، وتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 3.23 ثانية؛
إعداد التكوين هذا لـ Xiaomi YU7، أولاً لن يقلق المستهلكون بشأن "قلق المدى"، من لديه ميزانية غير كافية يختار الدفع الخلفي، ومن لديه ميزانية كافية يختار الفئة العليا، ومن يهتم بالأداء أيضًا ويراعي القيمة مقابل السعر يختار الدفع الرباعي المتوسط، والتكوينات الأخرى إذا لزم الأمر يمكن حلها من خلال الاختياري.
الآن العديد من العلامات التجارية المشتركة التي تطرح سيارات طاقة جديدة لا تزال تتبع نهج إعداد تكوينات منتجات سيارات الوقود، فيدخل المستهلك المتجر ويشعر بالحيرة فورًا، ويزيد ذلك من عبء مستشار المبيعات في حفظ الفروقات بين التكوينات، وأثناء الشرح قد يعتقد المستهلك أن مستشار المبيعات يخدعه، وربما يكون هذا أحد أسباب صعوبة selling سيارات الطاقة الجديدة المشتركة.
【تحليل تسعير Xiaomi YU7】
من حيث طول السيارة وقاعدة العجلات، Xiaomi SU7 وXiaomi YU7 متقاربتان جدًا. بالنظر إلى سعة بطارية الطاقة و平台 800V عالي الجهد ومحرك الدفع الخلفي بقدرة أكبر، مع الأخذ في الاعتبار العرف الصناعي بأن سيارات SUV من نفس الفئة أغلى من السيارات الصالون، فمن المرجح ألا تبدأ Xiaomi YU7 بسعر 21.59万元.
قام الكاتب بترتيب المعلمات ذات الصلة بين نسخة Xiaomi YU7 ذات المدى الطويل جدًا بالدفع الخلفي ونسخة Xiaomi SU7 Pro ذات المدى الطويل جدًا بالدفع الخلفي، ووجد أن البيانات ذات الصلة بينهما متقاربة جدًا، كما هو موضح في الشكل أدناه:
استخدم الكاتب أداة مقارنة على أحد مواقع السيارات الرأسية لمراجعة تكوينات الوظائف لهاتين السيارتين بسرعة، ووجد أن Xiaomi YU7 تحتوي additionally على تعليق متغير، ومقابض أبواب مخفية، وتعديل زاوية ظهر المقعد في الصف الثاني، وشاشة LCD بحجم 6.68 بوصة في الصف الخلفي، وتحكم وسائط متعددة في الصف الخلفي، وزجاج عازل للصوت متعدد الطبقات للأبواب الأربعة، وتكييف بثلاث مناطق، وقدرة حوسبة شريحة القيادة المساعدة ارتفعت من 508TOPS في SU7 إلى 700TOPS، وتم تحديث شريحة السيارة الذكية إلى Qualcomm Snapdragon 8 Gen3. مع الأخذ في الاعتبار سعة بطارية الطاقة و平台 800V ومحرك الدفع الخلفي الأقوى، وكونها سيارة SUV، فمن المحتمل جدًا أن يتجاوز سعر نسخة الدفع الخلفي من Xiaomi YU7 250,000 يوان. وبالإشارة إلى عادة أرقام التسعير لـ Xiaomi SU7، إذا تم تسعيرها بـ 255,900 يوان أو 259,900 يوان فسيكون ذلك حقًا ميزة لمحبي Xiaomi، ولكن وفقًا للعرف الصناعي، مع فروقات تكوين الوظائف، لا يُبالغ في تسعيرها أعلى بـ 20,000 يوان، مثل 265,900 يوان أو 269,900 يوان.
بخصوص تسعير نسخة Xiaomi YU7 Pro ذات المدى الطويل جدًا بالدفع الرباعي، استخدم الكاتب نفس الطريقة لمقارنتها مع نسخة Xiaomi SU7 Max ذات المدى الطويل جدًا بالدفع الرباعي المسعرة بـ 299,900 يوان، والفروقات بينهما كالتالي:
نظام الدفع الكهربائي في Xiaomi SU7 أقوى، وبيانات التسارع من 0 إلى 100 كم/س أفضل، وسعة بطارية الطاقة أكبر، وتكوينات الوظائف تتضمن وضعية الانطلاق، وجناح خلفي كهربائي، وعجلة قيادة كهربائية قابلة للتعديل، وأبواب إغلاق كهربائي، وعرض HUD على الزجاج الأمامي، ونظام صوتي بـ 25 مكبر صوت، إلخ؛
من حيث تكوينات الوظائف، تم تغيير التعليق الهوائي في Xiaomi YU7 إلى غرفة مزدوجة، مع إضافة مقابض أبواب مخفية، وتعديل زاوية ظهر المقعد في الصف الثاني، وشاشة LCD بحجم 6.68 بوصة في الصف الخلفي، وتحكم وسائط متعددة في الصف الخلفي، وزجاج عازل للصوت متعدد الطبقات للأبواب الأربعة، وتكييف مستقل/ثلاث مناطق للصف الخلفي، وشريحة قيادة مساعدة بقدرة حوسبة أعلى، وشريحة ذكية للسيارة Qualcomm Snapdragon 8 Gen3، إلخ؛
بالنظر إلى اختلاف التكوينات بينهما، يعتقد الكاتب أن نسخة Xiaomi YU7 Pro ذات المدى الطويل جدًا بالدفع الرباعي قد تكون مسعرة بـ 299,900 يوان أيضًا، أو بـ 309,900 يوان؛
إذا تم تسعير هذه النسخة بأكثر من 310,000 يوان، فمن حيث القيمة مقابل السعر ستكون أقل من Xiaomi SU7، ولكن تسعير Xiaomi YU7 يجب أن يبتعد عن Xiaomi SU7، وإلا فقد يؤثر على مبيعات Xiaomi SU7.
أخيرًا نسخة Max عالية الأداء ذات المدى الطويل جدًا بالدفع الرباعي، هذه النسخة تحتوي مقارنة بنسخة Pro ذات المدى الطويل جدًا بالدفع الرباعي على إخراج قدرة أقوى، وسعة بطارية طاقة أكبر، ووضعية الانطلاق، وسقف ضوئي، وعجلة قيادة كهربائية قابلة للتعديل مع ذاكرة، وأبواب إغلاق كهربائي، وشحن لاسلكي للهاتف بقدرة 80W، ومقاعد جلد Nappa، ومقاعد انعدام الجاذبية، ومقاعد كهربائية قابلة للتعديل في الصف الثاني، ومسند أرجل للمقاعد الأمامية، وتدليك للمقاعد الأمامية، وطي كهربائي للمقاعد الخلفية، ونظام صوتي بـ 25 مكبر صوت، ومرايا خارجية خلفية تلقائية مضادة للانبهار، إلخ. وبالإشارة إلى فرق السعر البالغ 54,000 يوان بين نسخة Xiaomi SU7 Pro ذات المدى الطويل جدًا بالدفع الخلفي ونسخة Max ذات المدى الطويل جدًا بالدفع الرباعي، فقد يتجاوز سعر هذه النسخة 350,000 يوان. يعتقد الكاتب أن مجموعات الأسعار 349,900 (355,900) يوان، 359,900 (365,900) يوان، 369,900 (375,900) يوان قد تكون مرشحة.
لكن بناءً على شعبية Xiaomi SU7، ودعم العديد من المعجبين المخلصين، في الواقع يمكن أن تكون Xiaomi YU7 أكثر جرأة في التسعير: نسخة الدفع الخلفي 295,900 يوان، نسخة الدفع الرباعي Pro 339,900 (349,900) يوان، نسخة Max عالية الأداء بالدفع الرباعي 389,900 (399,900) يوان، فالمستهلكون الذين يمتلكون هذه الميزانية لا يهتمون بفرق 20,000 أو 30,000 يوان، لكن رفع هامش ربح الطراز الجديد لخفض سعر Xiaomi SU7، وتوسيع حصة السوق بشكل أكبر ووضع أساس أفضل للتدفق النقدي، أو توسيع خط الإنتاج وزيادة كمية التسليم، كلها فوائد. في المستقبل بعد زيادة الكميات، سواء تم تقديم طرازات جديدة بتكوينات إضافية مع الحفاظ على السعر الأصلي، أو خفض السعر مباشرة، كل الأسباب معقولة.
في الواقع بخصوص خاصية السيارة كوسيلة تنقل، في عصر سيارات الطاقة الجديدة لا شيء يقال حقًا. التكوينات الإلكترونية الفاخرة المبهرة، ومقاعد انعدام الجاذبية مع التهوية والتدفئة والتدليك قد تجذب معظم المستهلكين الذين يمتلكون هذه الميزانية. سيارات الدفع الكهربائي تفوقت بالفعل على سيارات الوقود في التسارع. أما الضبط الديناميكي، فبفضل تجربة Xiaomi SU7، أعتقد أن الأداء الشامل لـ Xiaomi YU7 سيتفوق على سابقه، وهذا لا مجال للشك فيه.
بالنظر إلى جمال Xiaomi YU7، مع تكوينات وظائف السيارة، فإن تسعيرها في حدود 250,000-350,000 يوان يجب أن selling بشكل جيد. وإذا تم تسعيرها في حدود 280,000-380,000 يوان، مع إضافة سحر السيد Lei الشخصي، فسيكون أداؤها السوقي جيدًا أيضًا. بخصوص تسعير Xiaomi YU7، ما رأيك في السعر المناسب؟
ملاحظة: الصور في المقال مصدرها الإنترنت، تُحذف عند الانتهاك! المقال كُتب بشكل ارتجالي ولم تتم مراجعته، نعتذر عن أي أخطاء أو سهو!
