تم طرح بويك لاكروس موديل 2025 رسميًا في السوق، بسعر إرشادي رسمي يتراوح بين 20.99 و23.99 ألف يوان، لكن هذه المرة خفّضت الجهة الرسمية السعر المحدود لمدة زمنية إلى 15.99-18.99 ألف يوان مباشرة، وهو خصم أكبر من الطراز القديم، ما يعكس صدق النية.
تم هذه المرة تعديل مستوى التجهيزات بشكل أساسي، فعلى صعيد القوة أولًا، يُلاحظ أن موديل 2025 ألغى نظام الهايبرد الخفيف 48V، وهذا يظهر أيضًا من وزن السيارة، إذ أصبح الطراز الجديد أخف بـ16 كيلوغرامًا مقارنة بالسابق.
أما على صعيد التجهيزات التفصيلية، فمقارنة بنسخة يويزون السابقة، ألغت نسخة البلاتينيوم الإطار الاحتياطي، والزجاج الخلفي الخاص للخصوصية، وتسخين المقود، وأصبحت المقاعد من مادة الجلد الصناعي، لكن جميع الفئات زادت من خاصية مراقبة جودة الهواء. غير أن اللون البنفسجي تشيان من الطراز القديم لم يظهر هذه المرة في جدول التجهيزات.
أما نسخة أفينير فقد أضافت إضاءة محيطية تفاعلية، إضافة إلى كثير من التجهيزات الحصرية، مثل لون الهيكل الأزرق الملكي، وكراسي "الملوك الأربعة" التي تحظى بإشادة واسعة، أي وظائف التهوية والتدفئة والتدليك للمقاعد الأمامية والخلفية، كما أن تقسيم صلابة المقاعد دقيق جدًا، إذ تضمن مواد الرغوة المقواة في الطبقة السفلية والجوانب دعمًا كافيًا.
كما يتمتع نظام صوت BOSE بقدرة تنافسية قوية في فئته من حيث جودة الاستماع، وهو مزود بتقنية التعويض عن الضوضاء Audiopilot 2 لتوفير تجربة صوتية أنقى.
وتُعد الشاشة المنحنية الكبيرة بمقاس 30 بوصة ودقة 6K وجودًا من الطراز الأعلى في هذه الفئة، إذ تمتلك مليار لون، وعرضها دقيق وواقعي، كما أنها مزودة بشريحة 8155، وسلاسة نظام الترفيه جيدة جدًا.
إضافة إلى ذلك، فإن الراحة العامة للجلوس على المقاعد المريحة العائمة ثلاثية الأبعاد تتمتع أيضًا بقدرة تنافسية قوية في فئتها، إذ يبلغ طول وسادة المقعد 505 ملم، ما يوفر دعمًا كافيًا وإحساسًا ناعمًا ومريحًا بالجلوس، ويجسّد الفخامة الأمريكية.
