في الأول من فبراير، بلغت الأجواء الشتوية القطبية في شمال شرق الصين ذروتها، حيث شكّل البرد القارس والرياح العاتية وانخفاض درجات الحرارة معًا "ساحة اختبار طبيعية" لاختبار أداء المركبات. أطلقت جيلي رادار في شنيانغ فعالية تجربة قيادة إعلامية في موقع مغلق تركز على "التكيف مع سيناريوهات المناطق الباردة". أكمل أسطول المركبات التجريبية المكوّن من هورايزن PHEV النسخة القطبية الباردة وجينغانغ PHEV النسخة الجبلية تقييم الأداء الشامل على مختلف الطرق الجليدية والثلجية في منطقة الاختبار المخصصة للبرد القارس، مؤكدًا بالأداء القوي على القدرة التكيفية الموثوقة لشاحنات البيك أب الكهربائية في البيئات شديدة البرودة.
باعتبارهما المجموعة الأساسية من المنتجات التي طورتها جيلي رادار بعمق لسيناريوهات المناطق الباردة، صُمم هورايزن PHEV النسخة القطبية الباردة خصيصًا لمناطق شمال شرق وشمال غرب الصين شديدة البرودة، بينما يغطي جينغانغ PHEV النسخة الجبلية الاحتياجات المعقدة في المناطق الباردة بقدرة تكيف شاملة. اختير موقع التجربة في شنيانغ تحديدًا بسبب المناخ القطبي البارد النموذجي في الشتاء والطرق المتنوعة الجليدية والثلجية، لإعادة إنتاج سيناريوهات الاستخدام الحقيقية لمستخدمي المناطق الباردة بشكل شامل، بما في ذلك التنقل اليومي والعمل في الهواء الطلق والنقل الثقيل، لخضوع المركبات لاختبار شامل في أقسى الظروف الطبيعية.
قوة لا تنقص في البرد القارس، المركبتان تتألقان على الجليد والثلج
في رياح شنيانغ الباردة القارسة في الصباح الباكر، كان أداء التشغيل البارد للمركبتين مثيرًا للإعجاب. بطارية الجهد العالي المقاومة للتجمد ونظام Lei Shen EM-P المخصص للمناطق الباردة المزودان في هورايزن PHEV النسخة القطبية الباردة، محسّنان لمنطق التشغيل في بيئة -30 درجة مئوية، وحتى في درجات الحرارة المنخفضة القاسية الحالية، يحققان "تشغيلًا بضغطة واحدة واستجابة فورية"، مما يقضي تمامًا على مشكلة صعوبة تشغيل المركبات الكهربائية التقليدية في الشتاء. مجموعة نقل الحركة هذه التي حصلت على أول شهادة موثوقية من الفئة S لنظام هجين كهربائي في الصناعة، قادرة على إنتاج أقصى قوة 260 كيلوواط وعزم ذروة 914 نيوتن·متر، أي ما يقرب من ضعف محرك ديزل 2.4T، مع تسارع سريع دون انزلاق على الطرق الجليدية، وأداء قوة يتجاوز بكثير شاحنات البيك أب العاملة بالوقود من نفس الفئة.
أما جينغانغ PHEV النسخة الجبلية فقد أظهرت ميزة فائض قوة أكبر، إذ يعمل عزم الذروة البالغ 914 نيوتن·متر مع هيكل ثلاثة محركات ودفع رباعي، وعند مواجهة منحدرات مغطاة بالجليد والثلج، يكون خرج القوة خطيًا، وترتفع المركبة بثبات مع انزلاق طفيف فقط للعجلات، دون أي ظاهرة تراجع في القوة أثناء الصعود. بينما أُطلق العنان لعزم أقصى عند حافة العجلة في الترس الأول لهورايزن PHEV النسخة القطبية الباردة البالغ 8620 نيوتن·متر، مع نظام الدفع الرباعي الذكي المدعوم بمحرك كهربائي ومحرك احتراقي، بالإضافة إلى وضع الثلج المخصص وإطارات AT لجميع التضاريس، مما يجعل الانطلاق ثابتًا دون تراجع، وحتى عند الغرز في الجليد والثلج، تستجيب عزم الخروج السريع فوريًا للمساعدة في التحرر من المأزق. خلال التجربة الكاملة، لم يُظهر نظاما القوة في كلا الطرازين أي علامة على التراجع، مقارنةً بالتراجع الواضح في القوة لدى شاحنات البيك أب التقليدية العاملة بالوقود، مؤكدين بالأداء الفعلي على قوة المنتج "لا تتراجع في البرد القارس".
مدى القيادة والتدفئة معًا، لا قلق لاستخدام المركبات في المناطق الباردة
القلق بشأن مدى القيادة هو النقطة المؤلمة الأساسية لمستخدمي المركبات الكهربائية في المناطق الباردة، وقد قدمت المركبتان إجابة مثالية. يصل مدى القيادة الشامل لهورايزن PHEV النسخة القطبية الباردة مع خزان وقود ممتلئ وبطارية مشحونة بالكامل إلى 1068 كم، وقد حصل على شهادة مركز أبحاث السيارات الصيني لبيئة المرتفعات ودرجات الحرارة المنخفضة، بمعدل تحقيق مدى يتجاوز 95%، وحتى في ظروف البرد القارس الحالية، يمكنه تبديد مخاوف المستخدمين من "انخفاض المدى للنصف" في الشتاء.
ترقية تجهيزات الراحة تجعل التنقل في البرد القارس أكثر دفئًا. من خلال نظام银河OS البيئي الذكي للمركبة، يمكن تشغيل المركبة عن بُعد قبل التجربة وتشغيل التكييف وتدفئة المقاعد، لتستقبلك مقصورة دافئة فور الصعود. نظام التدفئة الشامل في هورايزن PHEV النسخة القطبية الباردة المكوّن من تدفئة المقاعد الأمامية + تدفئة عجلة القيادة + تكييف أوتوماتيكي ثنائي المنطقة، مع فتحات التكييف الخلفية، يتيح لجميع الركاب الشعور بدفء متساوٍ، وحتى عند القيادة في بيئة خارجية شديدة البرودة، تبقى المقصورة مستقرة ضمن نطاق مريح. يعتمد كلا الطرازين تصميم مساحة ركاب بخمسة مقاعد واسعة، مع أرضية خلفية مستوية، مما يعزز further راحة الركوب، ويجعل التنقل في المناطق الباردة لم يعد "عذابًا".
أمان شامل يحمي كل شيء، تحكم مرن وسهل
التحكم والأمان على الطرق الجليدية والثلجية كانا محور الاختبار في هذه التجربة. كلا المركبتين مجهزتان بنظام فرامل سلكي One-Box، قادر على توزيع العزم خلال أجزاء من الثانية، مع استرداد طاقة المحرك، للفرملة بدقة والتوقف بثبات على الطرق الجليدية، دون تراجع حراري حتى مع الفرملة المتواصلة. خاصية التدفئة التلقائية للمرآة الخارجية والنافذة الخلفية تزيل الصقيع والثلج بسرعة، مع كاميرا محيطية 540°، لتوضيح حالة الطريق في الطقس الممطر والثلجي، مما يقلل بشكل كبير من صعوبة القيادة.
نسبة 70% من الفولاذ عالي القوة في الهيكل تمنح المركبتين صلابة التواء تبلغ 30300 نيوتن·متر/درجة، مع ألواح حماية مخصصة للمحرك والبطارية، و6 تقنيات أمان رئيسية للبطارية وقدرة مقاومة للغبار والماء بمستوى IP68، حتى على الطرق الجليدية المختلطة بالحصى، يمكن مقاومة الاصطدامات وهجمات الجليد والثلج بفعالية. من حيث مرونة التحكم، نظام التوجيه الكهربائي بعزم نيوتن-متر خضع لمعايرة للمناطق الباردة، وأصبح أخف بنسبة 35% من التوجيه في شاحنات البيك أب التقليدية العاملة بالوقود، بالإضافة إلى أصغر نصف قطر دوران في فئته، مما يجعل الانعطاف والالتقاء في الطرق الجليدية الضيقة مرنًا وسهلًا، حتى للمبتدئين. ومن بينها، تميزت جينغانغ PHEV النسخة الجبلية بأداء تحكم مرن بشكل خاص، مما كسر تمامًا الصورة النمطية لشاحنات البيك أب بأنها "ثقيلة وصعبة القيادة".
في تجربة شنيانغ هذه، أكملت جيلي رادار هورايزن PHEV النسخة القطبية الباردة وجينغانغ PHEV النسخة الجبلية بنجاح الاختبار الشامل في البيئة شديدة البرودة بخمس مزايا أساسية: مقاومة البرد، ومدى القيادة، والأمان، والراحة، والقوة. باعتبارها الرائد في مجال شاحنات البيك أب الكهربائية، تلتقط جيلي رادار بدقة احتياجات مستخدمي المناطق الباردة، ومن خلال البحث والتطوير المخصص حسب السيناريوهات، أعادت تعريف معايير استخدام شاحنات البيك أب في البيئات شديدة البرودة. في المستقبل، سيقدم هذان الطرازان اللذان يجمعان بين العملية والجودة العالية حلول تنقل أكثر شمولًا لمستخدمي المناطق الباردة في شمال شرق وشمال غرب الصين، مع تعزيز مكانة جيلي رادار الرائدة في سوق شاحنات البيك أب الكهربائية.
