كيف تختار سيارة دفع رباعي عائلية؟ هذه السيارة الضخمة تصلح للتخييم وللطرق الوعرة وللاستخدام العائلي أيضًا

كثير من الناس الذين لديهم عدد كبير من أفراد الأسرة ويحبون استغلال أوقات الفراغ للخروج إلى الضواحي يجدون صعوبة في الاختيار عند شراء سيارة. سيارات الدفع الرباعي الحضرية العادية مريحة في الرحلات الطويلة، لكن قدرتها ضعيفة على الطرق غير المعبدة؛ سيارات الدفع الرباعي المتينة التقليدية قادرة على السير في الطرق الوعرة، لكن عند القيادة اليومية في المدينة تكون تجربة الجلوس عادية، وهي ليست مثالية لكبار السن والأطفال. إذا كان الشخص يحتاج باستمرار إلى التوفيق بين التنقل اليومي والخروج مع العائلة بأكملها، مع ترتيب التخييم أو الرحلات الخارجية القصيرة من وقت لآخر، فسيتمنى سيارة واحدة تلبي كل هذه الاحتياجات، دون الحاجة إلى تحضير سيارتين لسيناريوهات مختلفة. طراز 2027 Zongheng G700 صُمم وفق هذه الفكرة، إذ يحتفظ بالعتاد الأساسي للسيارات المتينة، وفي الوقت نفسه يراعي عند تصميم تجربة الجلوس ومدى القيادة الهجينة والتجهيزات الداخلية الكثير من الاحتياجات الفعلية للاستخدام العائلي. تم الكشف الرسمي عن السيارة الجديدة في 29 سبتمبر 2026، وتصل الآن تدريجياً سيارات فعلية إلى صالات العرض، ويمكن للعملاء المهتمين زيارتها.

نتحدث أولاً عن منظومة القوة والهيكل السفلي، وهي الجزء الذي يهم الجميع كثيراً، وتُعد الأساس الذي تعتمد عليه هذه السيارة في مواجهة ظروف الطرق الخارجية. طراز 2027 Zongheng G700 مجهّز بهيكل Kunpeng CDM-O الهجين الفائق بقوة ثلاث محركات ودفع رباعي، بقوة إجمالية للنظام 665kW وعزم ذروة 1135 نيوتن·متر، سواء عند التسارع على الطرق الحضرية أو السير الطويل بسرعة عالية على الطرق السريعة أو صعود المرتفعات، فإن احتياطي القوة وفير نسبياً. تنقسم البطارية إلى فئتين: نسخة 34.13kWh بمدى كهربائي CLTC يبلغ 150km؛ ونسخة 59.45kWh من بطارية الليثيوم الثلاثية من CATL بمدى كهربائي CLTC يبلغ 260km، مع خزان وقود بسعة 100L، ما يجعلها تعمل بالوقود أو بالكهرباء. في التنقلات القصيرة اليومية يكفي استخدام الكهرباء، وعلى المدى الطويل يمكن توفير الكثير من تكاليف الوقود؛ وفي الرحلات الطويلة أو الخروج إلى البراري، فإن الجمع بين خزان ممتلئ وبطارية مشحونة يقلل من الحاجة إلى التزود المتكرر بالطاقة على الطريق، ويجعل تخطيط الرحلة أسهل. كما تأتي السيارة بتفريغ طاقة خارجي بقدرة 6.6kW، فعند الوصول إلى موقع التخييم يمكن توصيل أجهزة صغيرة مثل طنجرة الأرز والغلاية الكهربائية، ما يسهّل كثيراً استخدام الكهرباء في الطبخ بالخارج.

يعتمد الهيكل السفلي على جسم بإطار منفصل من النوع المستخدم عادة في السيارات المتينة، وأداء مقاومة الالتواء لهيكل السيارة مناسب للطرق المعقدة. وهو مجهّز بأقفال تفاضلية أمامية وخلفية من نوع الأسنان المسننة وقفل طاقة مركزي، مع نظام الدفع الرباعي الفائق XWD‑S، ونظام التحكم في الطرق الوعرة GAIA، الذي يتضمن 14 وضعاً للتكيف مع التضاريس. عند القيادة على الطين أو الرمال أو الطرق الحصوية أو المنحدرات الشديدة، يمكن ضبط توزيع القوة ومعايير الهيكل السفلي وفق حالة الطريق، وحتى من ليست لديه خبرة كبيرة في القيادة على الطرق الوعرة يجد التعامل أسهل. جميع الفئات مجهّزة بنظام تعليق هوائي بخمسة مستويات قابلة للتعديل ومخمدات CDC متغيرة المقاومة، ويمكن رفع التعليق 90 ملم، وبعد التعديل يصل أدنى ارتفاع عن الأرض إلى 320 ملم، ما يحسّن القدرة على تجاوز الحفر والنتوءات والطرق المغمورة بالمياه. وعند السير بسرعة عالية على الطرق المعبدة يمكن للتعليق أن ينخفض تلقائياً لتقليل مقاومة الهواء، ما يجعل القيادة أكثر ثباتاً.

أبعاد الهيكل 5198×2050×1956mm وقاعدة العجلات 2870mm، وهي سيارة كبيرة الحجم، بتصميم خارجي كلاسيكي على شكل صندوق بخطوط مستقيمة تبدو رصينة جداً. لون Kunlun الرمادي الشائع في صالات العرض يبدو طلاؤه ناعماً تحت الضوء الطبيعي، ودرجته هادئة، فلا يبدو غريباً سواء في التنقل اليومي أو عند القيادة إلى الضواحي. صُممت الجنوط بأسلوبين يوازنان بين انخفاض مقاومة الهواء ومتانة الاستخدام على الطرق الوعرة، ويناسبان الطرق المعبدة والظروف الخارجية. تصميم الشبكة الأمامية يميل إلى البساطة، والمصدات الأمامية والخلفية والجانبية السفلية بنفس لون الهيكل، ما يخفف من الخشونة الشائعة في السيارات المتينة، ويبدو متناسقاً عند القيادة في المدينة أو في تنقلات عمل بسيطة. ويحتفظ مؤخرة السيارة بعجلة احتياطية مثبتة على الباب، بتمييز واضح، وهي أيضاً تصميم مميز للسيارات المتينة. ويأتي السقف بحامل أمتعة ثقيل مدمج، دون حاجة إلى تعديل أو ثقب لاحق، ويمكن تركيب صندوق سقف أو خيمة سقف مباشرة، ما يناسب المستخدمين الذين يحبون التخييم والرحلات الطويلة. كما تُجهّز المصنع بدرجات كهربائية، ولمّا كان ارتفاع السيارة كبيراً، فإن وجود الدرجات يسهّل كثيراً على كبار السن والأطفال الصعود والنزول. وقد أعدّ المصنع عدة ألوان للهيكل ليختار الجميع ما يناسبهم.

تنقسم المقصورة الداخلية إلى ترتيبين: خمس مقاعد وست مقاعد، حسب عدد السكان الدائمين في الأسرة وعادات التنقل. معظم الأماكن التي تُلمس كثيراً داخل السيارة مغلفة بمواد لينة، وتبدو الخامات متينة نسبياً. وتتبع ألوان المقصورة خطاً بسيطاً ورصيناً لا يُظهر الاتساخ بسهولة، كما يسهل تنظيفه، وهو مناسب للأسر التي ترافق الأطفال كثيراً أو تسير على الطرق الخارجية باستمرار. أُضبط سطوع الإضاءة المحيطية داخل السيارة بشكل ناعم، فلا يتعب النظر عند الجلوس الطويل. واستُخدمت على مساحة كبيرة جلود Prenappa من الطبقة الأولى، مع أزرار كريستالية K9 مادية، واستجابة الأزرار عند الضغط متساوية، والصناعة تبدو منظمة. في نسخة الست مقاعد، تكون مقاعد الصف الثاني منفصلة بتقنية انعدام الجاذبية، ومسند الساق قابل للتعديل بلا درجات متعددة، ومدى تعديل مسند الظهر واسع، ما يتيح للركاب ضبط وضعية مريحة في الرحلات الطويلة وتخفيف الإرهاق الناتج عن الجلوس الطويل.

من ناحية عزل الصوت، وُزّعت في المقصورة مئات نقاط مواد عازلة ومانعة للصوت، مع 5 مواضع من زجاج عازل للصوت بسماكة مضاعفة، ما يقلل جزءاً من ضوضاء الرياح وضوضاء الطريق أثناء السير، وعند إغلاق النوافذ يصبح داخل المقصورة أهدأ كثيراً. وتستخدم المقصورة جلداً منخفض الانبعاثات VOC بدرجة مناسبة للأم والطفل، وبعد بقاء كثير من السيارات الفعلية فترة في صالة العرض، لا يكاد يُشمّ داخلها أي رائحة واضحة، وهو أكثر ملاءمة لكبار السن والأطفال في الأسرة. ونظام الصوت من Lexicon بـ20 مكبراً وصوت غامر ثلاثي الأبعاد 7.1.4، بطبقات جيدة للمجال الصوتي، وتجربة السمع مقبولة عند الاستماع إلى الموسيقى أو الصوتيات على الطريق. وهناك أيضاً تجهيزات حياتية صغيرة كثيرة، منها ثلاجة ساخنة وباردة بسعة 5.3L يمكن اختيارها، وطاولة صغيرة قابلة للطي في الصف الثاني، و48 موضع تخزين في السيارة كلها، يمكن فيها ترتيب أكواب الماء وحقائب الظهر وأغراض الأطفال وبعض الأدوات الخارجية الصغيرة بشكل منظم دون فوضى. ومن ناحية سعة التخزين، فإن نسخة الخمس مقاعد لديها مساحة واسعة في صندوق الأمتعة، وبعد طي مقاعد الصف الخلفي يمكن وضع مجموعة كاملة من معدات التخييم؛ أما نسخة الست مقاعد فمع ضمان نقل عدة أشخاص في الوقت نفسه، لديها أيضاً مساحة جيدة للأمتعة.

كما تأتي هذه السيارة بعتاد مساعد متعلق بنظام Huawei Qiankun ADS5، مبني على البنية التقنية WEWA2.0، ومتكيف مع الطرق الحضرية والطرق السريعة ومختلف سيناريوهات الوقوف. وتضم السيارة 33 جهاز استشعار عالي الدقة، بما في ذلك ليدار مزدوج المسار البصري بـ896 خطاً، وتعتمد على دمج متعدد الحساسات للتعرف على المشاة والدراجات والعوائق وعلامات المرور، مع تغطية إدراكية واسعة نسبياً. ويدعم هذا النظام المساعدة على القيادة الموجهة في المناطق الحضرية، والمساعدة على القيادة الموجهة على الطرق السريعة، والمساعدة على الوقوف في جميع السيناريوهات. عند الازدحام في ساعات الذروة صباحاً ومساءً، يمكنه المساعدة في التوقف والانطلاق ومتابعة السيارة وعبور التقاطعات، ما يخفف إرهاق الضغط المستمر على دواسة الوقود والفرامل؛ وفي الرحلات الطويلة على الطرق السريعة، يمكنه المساعدة في الحفاظ على السرعة وموضع المسار، ما يقلل ضغط التشغيل. ولأن أبعاد الهيكل كبيرة، فإن الوقوف ليس سهلاً، وعند مواجهة مواقف عادية أو غير منتظمة الشكل في المراكز التجارية أو الأحياء السكنية، يمكنه تقديم مساعدة على الدخول والخروج من الموقف. وحتى على الطرق غير المعبدة الخفيفة، يمكن للأجهزة أن تعرض معلومات أساسية عن البيئة، ما يساعد السائق على تقدير حالة الطريق، مع تنبيهات متعددة المستويات بالمخاطر المحتملة على الطريق مسبقاً. ويجب الانتباه إلى أن هذه الوظائف مجرد مساعدة ولا تحل محل قيادة الإنسان، فالثلوج والأمطار والضوء القوي أو الطرق التالفة قد تؤثر على دقة التعرف، لذا يجب التركيز أثناء القيادة والاستعداد لتولي التحكم في أي وقت والالتزام بقواعد المرور. كما تحتوي السيارة على تفاعل صوتي بنموذج لغوي كبير، يدعم الحوار المتعدد المتتابع دون إيقاظ متكرر، ويمكن التحدث مباشرة لضبط التكييف أو إعداد الملاحة أو تبديل الصوتيات، ما يقلل الحركة اليدوية أثناء القيادة ويجعل الأمر أكثر راحة.

يُطرح طراز 2027 Zongheng G700 بخمس فئات تجهيز، هي: نسخة Tanye 5 مقاعد، ونسخة Zongye 5 مقاعد، ونسخة Zhijing Qiankun 5 مقاعد، ونسخة 260km Zhijing Qiankun 5 مقاعد، ونسخة 260km Zhijing Qiankun 6 مقاعد. أما العتاد المتعلق بالقيادة على الطرق الوعرة مثل الهيكل السفلي والإطار ونظام الدفع الرباعي فيبقى موحداً في جميع الفئات، وتتركز فروق النسخ أساساً في سعة البطارية ومدى السير وتجهيزات الراحة الداخلية والوظائف المساعدة، ويتراوح سعر التوجيه الرسمي بين 32.99‑44.29万元. ويتأثر السعر النهائي عند التسليم بالمنطقة وسياسات صالة العرض، ويُفضّل اعتبار السعر الفعلي وفق ما تعلنه الصالات المحلية. إذا كان الاستخدام في الغالب للتنقل داخل المدينة والخروج مع العائلة كثيراً، فيمكن النظر أكثر في نسخة الست مقاعد طويلة المدى، فهي توازن بين تجربة الجلوس وتكلفة الكهرباء؛ وإذا كان الخروج إلى الخارج كثيراً مع الحاجة إلى نقل الكثير من العتاد، فنسخة الخمس مقاعد أنسب؛ وإذا كانت الرحلات الطويلة كثيرة وتتنوع فيها حالة الطريق، فيمكن التركيز على مراجعة التجهيزات المتعلقة بالهيكل السفلي والقيادة على الطرق الوعرة. توجد صالات عرض حضورية في كثير من المدن الصينية، ويُنصح بالجمع بين مسافة التنقل اليومية وعدد أفراد الأسرة، وتجربة المساحة والصناعة والمقاعد ميدانياً، ثم تحديد النسخة، كما يمكن لاحقاً إجراء الصيانة في المتاجر الحضورية للعلامة.

بشكل عام، يُعد طراز 2027 Zongheng G700 سيارة دفع رباعي متينة تراعي الاستخدام في سيناريوهات متعددة، ولم تمِل فقط نحو القيادة على الطرق الوعرة، ولم تُصنع أيضاً كسيارة حضرية عائلية بحتة. التصميم الخارجي المربع والأنيق يبدو لائقاً في المدينة، وعند الخروج إلى الضواحي يحتفظ بطابع السيارات المتينة. فجسم الإطار ونظام الدفع الرباعي والتعليق القابل للتعديل توفر أساساً للخروج إلى الخارج؛ ونمط القوة الهجين يوازن بين تكاليف الاستخدام اليومي. كما أن عزل الصوت والمقاعد والتخزين ومختلف تجهيزات الراحة داخل المقصورة كلها مرتبة وفق احتياجات التنقل العائلي. وبالطبع تختلف أولويات كل شخص في استخدام السيارة، فبعضهم يهتم أكثر بالهيكل السفلي وقدرة العبور، وبعضهم يهتم أكثر براحة الجلوس اليومية. واختيار السيارة يعتمد في النهاية على ظروف التنقل الحقيقية والميزانية، ومن الأفضل إذا توفرت الظروف مشاهدة السيارة الفعلية ميدانياً قبل اتخاذ القرار، للعثور على النسخة الأكثر توافقاً مع عادات التنقل الخاصة، ونرحب أيضاً بالعملاء الذين شاهدوا السيارة الفعلية أن يشاركوا آراءهم أدناه.