في 16 يوليو، طُرحت رسميًا للبيع السيارة الثانية من سلسلة MONA التابعة لـ XPeng، وهي L03. هذه أول سيارة SUV في السلسلة، وتُطرح بتسع فئات تجهيز، بسعر إرشادي رسمي يتراوح بين 123,800 يوان و156,800 يوان. طُرحت أول سيارة في سلسلة MONA، وهي M03، في أغسطس 2024، وسلّمت أكثر من 62,000 وحدة في النصف الأول من هذا العام، لتساهم وحدها بأكثر من 40% من مبيعات XPeng. من حيث الأبعاد، يبلغ طول وعرض وارتفاع L03 4650/1920/1600 ملم، وقاعدة العجلات 2850 ملم، وهي أقصر قليلًا من M03 الشقيقة لكن أعلى منها، وتنتمي إلى فئة SUV المدمجة القياسية، وهي أصغر سيارة SUV لدى XPeng حاليًا. العناصر ذات الطابع الرياضي مثل المصابيح الأمامية على شكل حرف T، والسقف المنحدر، والمصابيح الخلفية المتصلة تجعل خطوطها أقرب إلى SUV كوبيه. تعتمد المقصورة الداخلية على تغطية بالمواد اللينة وسقف من المخمل، مع أربعة ألوان داخلية. وهي مجهزة بشاشة مركزية بحجم 15.6 بوصة بدقة 2.5K، دون لوحة عدادات تقليدية، حيث تُعرض معلومات القيادة عبر شاشة W-HUD قياسية بحجم 26.8 بوصة. كما أن تدفئة وتهوية المقاعد الأمامية، ووظيفة الثبات عند انفجار الإطار في جميع السيناريوهات، ونظام صوتي بـ 20 مكبر صوت، كلها تجهيزات قياسية في جميع الفئات. القوة المحركة هي أحد الجوانب التي تميّز L03 عن كثير من السيارات في فئتها. فهي توفر خياري الدفع الكهربائي بالكامل والمدى الممتد، مع محرك خلفي واحد في جميع الفئات بقوة قصوى 183 كيلوواط. وتجهّز نسخة المدى الممتد بمولّد مدى بسعة 1.5 لتر، بينما تأتي بطارية نسخة الكهرباء بالكامل بخيارين: 56 كيلوواط/ساعة و69 كيلوواط/ساعة. القيادة الذكية هي الفارق الرئيسي بين مستويات التجهيز الثلاثة. تغطي فئة Plus الاحتياجات الأساسية، وتضيف فئة Max شريحة Turing AI واحدة و7 كاميرات للقيادة الذكية، وتدعم المساعدة على القيادة من موقف إلى موقف؛ بينما ترتقي فئة Ultra SE إلى شريحتين وتضيف كاميرا داخل المقصورة، لتتوسع قدراتها إلى وظائف مثل التنقل NGP بدون ملاحة. ومن الجدير بالذكر أن L03 هي أيضًا سيارة عالمية موجهة للأسواق الخارجية. تعليق دادا: غالبًا ما يُنظر إلى نطاق أقل من 150,000 يوان كـ"منطقة تنازلات"، لكن MONA L03 حققت سعرًا موحدًا للكهرباء بالكامل والمدى الممتد، ووفّرت تجهيزات مثل HUD وتدفئة وتهوية المقاعد في جميع الفئات، فلم يعد على العميل الاختيار بين القوة والتجهيز، ثم استُخدم عدد الشرائح لرسم تدرّج في القيادة الذكية. أثبتت M03 أن هناك مستخدمين في هذا النطاق مستعدون للدفع مقابل القيادة الذكية، وما تريد L03 فعله هو وضع نفس تدرّج القيادة الذكية في قالب SUV، ثم جذب المستخدمين الذين يقلقون بشأن إعادة الشحن عبر نسخة المدى الممتد.