في السابق، عندما كنا نتحدث عن تقنية الهجين، كنا دائمًا نحسد جارنا الصغير. الآن، في عالم الهجين، نحن من يدير اللعبة — ربما لا تعرف بعد مدى روعة سيارات البنزين من علامتنا المحلية تشانغآن في توفير الوقود!

مؤخرًا، صدرت نتائج الاختبار الديناميكي الفعلي لنظام تشانغآن بلوفين سوبر هايبرد، حيث دخل استهلاك الوقود في المناطق الحضرية عصر "2 لتر"، بل وصل أدنى رقم في الاختبار إلى 1.6 لتر. وللتأكيد مرة أخرى، هذا الاستهلاك ليس بيانات مثالية من المختبر، بل هو قوة حقيقية تم التحقق منها ديناميكيًا على طرق فعلية، وهذا ما يثير الإعجاب حقًا.

في نهاية الشهر الماضي، أعلنت شركة تشانغآن للسيارات عن الحل الصيني للهجين العالمي — تقنية بلوفين سوبر هايبرد. تعتمد هذه التقنية على التقنيات الكهربائية لتعزيز السيارات التقليدية التي تعمل بالوقود، مما يكسر مسار تويوتا الهجين التقليدي القائم أساسًا على الوقود، ويبتكر نموذجًا هجينًا متقدمًا جديدًا "يوازن بين الوقود والكهرباء ويدمج الذكاء"، ليعيد رسم خريطة الهجين العالمية ويفتح فصلًا جديدًا لعصر الوقود القادم.

خلال الفعالية، لم تكشف تشانغآن فقط عن أن بلوفين سوبر هايبرد قد تم تركيبها في سيارات الوقود الجديدة مثل الجيل الرابع من إيفادو والجيل الرابع من CS75PLUS، بل أعلنت أيضًا أن استهلاك الوقود الحضري لتشانغآن بلوفين سوبر هايبرد قد دخل عصر "2 لتر"، محققة "استهلاك وقود حضري للسيارات ذات اللوحة الزرقاء 2.98 لتر/100 كم، واستهلاك وقود حضري لسيارات SUV ذات اللوحة الزرقاء 3.98 لتر/100 كم". هذا الرقم المذهل أصبح على الفور موضوعًا ساخنًا على الإنترنت.

يعرف أصحاب السيارات أن متوسط استهلاك الوقود إذا انخفض إلى خمسة أو ستة لترات يُعتبر ممتازًا، والسائقون المخضرمون يدركون جيدًا أن الطرق الحضرية المزدحمة تستهلك وقودًا أكثر نسبيًا. لذلك، إذا تجرأت سيارة على إجراء اختبار ديناميكي فعلي على طرق حضرية حقيقية، فإما أنها فقدت عقلها، أو أنها عملاق في هذه الصناعة.

للتحقق من أن تشانغآن بلوفين سوبر هايبرد ليست مجرد ادعاءات فارغة، نظمت تشانغآن للسيارات في أوائل أبريل فعالية اختبار ديناميكي فعلي مفتوح للجمهور للجيل الرابع من CS75PLUS بلوفين سوبر هايبرد والجيل الرابع من إيفادو بلوفين سوبر هايبرد، بمشاركة إعلاميين متخصصين ومستخدمي السيارات الجديدة. ووفقًا للبيانات، خلال الفعالية، كانت أرقام استهلاك الوقود التي قاسها العديد من الإعلاميين ممتازة فعلًا كما ذكرت البيانات الرسمية، حيث سجلت 2.3 و2.4 و2.5 و2.6 لتر/100 كم، لتنضم إلى عصر "2 لتر"، بل كشف不少 إعلاميين أن الاستهلاك الفعلي كان أقل من البيانات الرسمية، ووصل أدنى مستوى إلى 1.6 لتر المرعب.

دعونا لا نتحدث عن الرقم المنخفض 1.6 لتر الآن، فحتى بالأرقام المرتفعة 2.3 و2.4 و2.5 و2.6، هذا يعني أن ملء خزان وقود واحد (بحجم 60 لترًا) يمكن أن يقطع أكثر من 1500 كم بسهولة. إذا اتخذنا مدينة ووهان مركزًا، يمكننا向北 الوصول إلى "العاصمة الإمبراطورية"، وشرقًا إلى "المدينة السحرية"، وجنوبًا إلى "عاصمة العلوم"، وغربًا إلى "مدينة الترفيه"، بكلمة واحدة، خزان واحد يكاد يكفي للسفر عبر الصين كلها، فلماذا تحتاج إلى الانتظار في طوابير طويلة للتزود بالوقود في منتصف الطريق؟

والأجمل من ذلك، في ظل غلاء الوقود الحالي، فإن تشانغآن بلوفين سوبر هايبرد بالنسبة لأصحاب سيارات الوقود ليست سوى مطر خير "موفرة للوقود بشكل هائل، بلا قلق". دعونا لا نتحدث عن البيانات الأفضل التي قاسها الإعلاميون، ولنتراجع إلى البيانات الرسمية المتحفظة "استهلاك وقود حضري للسيارات ذات اللوحة الزرقاء 2.98 لتر/100 كم"، وبحساب سعر بنزين 92 عند 8.57 يوان/لتر، فإن تكلفة الوقود لكل كيلومتر تبلغ فقط 25 فنًا. وإذا حسبنا سفرًا متوسط التكرار لأسرة يبلغ 15000 كم سنويًا، فإن تكلفة الوقود السنوية تبلغ حوالي 3800 يوان فقط.

وبالمقارنة مع سيارة وقود تقليدية من نفس الفئة باستهلاك 6 لتر/100 كم، يمكن توفير 3.02 لتر لكل 100 كم، أي توفير 453 لترًا سنويًا، بما يعادل حوالي 3900 يوان، وبعبارة أخرى، بنفس القيادة، ما ينفقه الآخرون على الوقود في سنة واحدة يمكنك أن تقود به سنتين.

ولهذا السبب، في هذا الاختبار الديناميكي لاستهلاك الوقود الحضري، سواء كان الجيل الرابع من CS75 PLUS أو الجيل الرابع من إيفادو، وصف أصدقاء الإعلام الذين جربوا السيارات الجديدة مزيتها المشتركة بأنها "تمتلك موثوقية سيارات الوقود، ومتعة السيارات الكهربائية، وتوفر الوقود بشكل هائل!"

إذن، لماذا تشانغآن بلوفين سوبر هايبرد بهذه الروعة؟ وما هو السر وراء توفيرها للوقود؟

باختصار، تمتلك تشانغآن بلوفين سوبر هايبرد بشكل رئيسي التقنيات "الخارقة" الرائدة التالية في توفير الوقود.

أولًا، هذا النظام الهجين المتقدم مزود بمحرك حقن مباشر فائق الضغط عالي 500 بار. السائقون المخضرمون الذين يفهمون المعرفة التقنية للسيارات يعرفون أن ضغط حقن المحركات ذات الحقن المباشر السائدة في الصناعة يبلغ عمومًا حوالي 350 بار. على سبيل المثال، العلامات التجارية الفاخرة مثل بورش وبي إم دبليو لا تزال عند 350 بار، أما تويوتا فلا تزال تستخدم 250 بار. ضغط الحقن الفائق الذي أطلقته تشانغآن للسيارات عالميًا لأول مرة يتجاوز المستوى السائد في الصناعة بنسبة 42%، وبصراحة، هذا قد حقق تجاوزًا جيليًا.

هذا الـ 500 بار، ما الذي يجعله أكثر تقدمًا من 350 بار؟ ببساطة، ضغط الحقن البالغ 500 بار يجعل ذرات الوقود أكثر تجزؤًا واحتراقًا أكثر اكتمالًا.

إنه يعادل الضغط على عمق 5000 متر تحت سطح البحر، مما يجعل قطر رذاذ الوقود يصل إلى 6.3 ميكرومتر فقط (أي واحد على عشرين من شعرة الإنسان). وكلما كان تجزؤ الوقود أدق، يمكنه الامتزاج بشكل أفضل مع الهواء، مما يجعل كل قطرة وقود تحترق بشكل أكثر اكتمالًا، لاستخراج أقصى كفاءة من الوقود.

إلى جانب ذلك، هذا المحرك المخصص يمتلك أيضًا تقنية الإشعال عالية الطاقة 150 مللي جول المطلقة عالميًا لأول مرة، وأعلى نسبة شوط إلى قطر أسطوانة في الصناعة تبلغ 1.45، ومعدل EGR الرائد في الصناعة بنسبة 30%، وأعلى نسبة ضغط فائقة في الصناعة تبلغ 16:1، هذه التقنيات "الخارقة" الخمس المتكاملة الرائدة في الصناعة، تعمل معًا بشكل وثيق، لتحقق كفاءة حرارية تقارب 45% لهذا المحرك، وهذا الإنجاز التقني يكسر قيود المحركات البنزينية التقليدية ويعيد تشكيل سقف كفاءة الطاقة للمحركات البنزينية.

وبالإضافة إلى تقنية الحقن المباشر فائق الضغط 500 بار، يتميز هذا النظام الهجين المتقدم أيضًا بمحرك كهربائي هجين "عالي التكامل، عالي الطاقة، عالي الكفاءة، عالي القدرة الحاسوبية، عالي القيمة"، مما يحقق كفاءة إجمالية تصل إلى 92.8%، وهذا الرقم يحتل حاليًا موقعًا رائدًا مطلقًا في مجال HEV.

إضافة إلى البطارية عالية الأمان والأداء العالي التي تتضمنها السيارة الجديدة، والدمج العميق بين الكهربة والذكاء الذي يجلبه التحكم الذكي السحابي بالذكاء الاصطناعي، فبينما تخفض بشكل كبير استهلاك الوقود الحضري للسيارة الجديدة، تجلب أيضًا تجربة قيادة أقوى وأكثر هدوءًا وسلاسة، وهذا بالضبط ما جعل العديد من أصدقاء الإعلام يثنون على السيارة الجديدة.

حاليًا، السيارات الجديدة مثل الجيل الرابع من إيفادو والجيل الرابع من CS75 PLUS المزودة بتشانغآن بلوفين سوبر هايبرد وصلت تدريجيًا إلى المعارض في جميع أنحاء البلاد، وننصح الأصدقاء الذين يخططون لشراء سيارة بزيارة المعارض المحلية لتجربتها شخصيًا. سيارة تجمع بشكل كبير بين مزايا سيارات الوقود والسيارات الكهربائية، ولا تحتاج إلى شحن، آمنة وموثوقة، تمشي بمجرد التزود بالوقود، وتحقق مدى قيادة فائق مع توفير هائل للوقود، أعتقد أنه لا أحد لن ينجذب إليها.